Komentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, bartolpartol
@DK6/S6 Oczywiście nie jest tak, że się nic nie dzieje. Z Trójmiasta do Słupska jest nowa droga, na całej trasie pojawiają się obwodnice. Są spore odcinki dobrej jakości. I jest ich coraz więcej (choć...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, wo
@bartol "to jedyny sensowny wylot z północnej Polski do cywilizacji na zachodzie" (...) "W każdym razie, przynajmniej tymczasem, wygląda na sporo większy niż na pomorskim odcinku A1" Zauważ, że pod...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, robert_c
@WO ... na tej mapce udały Ci się jedynie granice RP... ;-) @bartolpartol DK6 pomiędzy Trójmiastem a Szczecinem przenosi obecnie niezbyt duży ruch. Tam póki co potrzebny jest nowy wylot z Trójmiasta...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, bartolpartol
@wo Zauważ, że pod koniec roku z Gdańska i okolic bardzo sensownym wylotem do zachodniej cywilizacji będzie combo A1 + A2. Wtedy ruch na pomorskim odcinku A1 może nawet bardzo wzrosnąć - a ruch na DK6...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, robert_c
niewykluczone, że w kolejnym rozporządzeniu Rady Ministrów dotyczącym autostrad i dróg ekspresowych znikną dwie autostrady - A6 koło Szczecina i A8 koło Wrocławia. Jest pewne parcie (zresztą słuszne),...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, bartolpartol
@robert i DK6 Nie znam się na tym, ale być może nie robią dwujezdniowych obwodnic, bo po co, gdy większość trasy jest jedno jezdniowa i jedno pasmowa. Obwodnica Słupska zdaje się mieć rezerwę na łatwą...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, plasot
@bartolpartol Mówiłem o tej mapce: www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/g/GENERALNY_POMIAR_RUCHU_2010/Mapa_GPR2010_zDW.pdf Tę liczbę samochodów na 22 to trochę wybiórczo wziąłem, 4 tys. to jest u mnie...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, robert_c
Na obwodnicy Słupska jest rezerwa, bo teraz tak się planuje. Co nie zmienia w niczym faktu, że w perspektywie 20-letniej nie wyszła opłacalna realizacja tej obwodnicy od razu w wersji dwujezdniowej....
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, robert_c
DK22 nie jest planowana do uekspresowienia. Z dwóch głównych powodów - zbyt małego ruchu i przebiegu przez obszary chronione.
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, wo
@robert "... na tej mapce udały Ci się jedynie granice RP... ;-)" A nawet tutaj gumką się trochę zmachnąłem w Lubuskiem - maluczko, a będzie skandal, CYNGIEL MICHNIKA KWESTIONUJE GRANICĘ NA ODRZE I...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, ogqozo
"Nigdy tak dużo się nie budowało i już nigdy tak dużo się nie będzie budować, bo ukończenie najważniejszych projektów to perspektywa najbliższych paru lat" Jakby zaśpiewał Linda ze Świetlikami: "już...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, pwrzes
I nie wiadomo, czy ktoś będzie kiedyś budował. GDDKiA rządzona przez prawników niedługo będzie miała na sumieniu paru bezrobotnych, bo np. nie uwzględniła w projekcie, że teren jest zalewowy i nic jej...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, mike.mob
@airborell "Swoją drogą tworzenie "sieci teleportów między dużymi miastami" to jest IMO jeden z głównych zarzutów do KDP w wersji lansowanej przez chłopców z PLK." Ale co konkretnie byś wolał? KDP...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, empe3.1
@embercadero Nie trzeba aż Japonii, w takiej pobliskiej Finlandii, A no i oczywiście zapomniałbym o Węgrzech. Podobno najbliżej im do fińskiego właśnie. Na Keleti próbowałem angielskiego, niemieckiego...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, wo
@oszust "I być może wybrano wariant A dla nowo projektowanych dróg zamiast S" Nasi południowi sąsiedzi dokonali bardzo mądrego wynalazku językowego. Zamiast zapożyczenia z języka włoskiego, wymyślili...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, airborell
@mike.mob: co oznacza IMO że KDP w ogóle nie ma sensu w kraju o wielkości i charakterze sieci osadniczej Polski.
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, andrzej.sawicki
@prostowanie dróg i torów Opłacalność prostowania tras zależy od przewozów towarowych. Żaden upgrade zawijasów nie pomoże, gdy TIR jedzie 90 km/h, a pociąg towarowy niewiele więcej. Prywatnie to sobie...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, plasot
@airborell "co oznacza IMO że KDP w ogóle nie ma sensu w kraju o wielkości i charakterze sieci osadniczej Polski." Ale już takie coś jak Warszawa-Łódz-Poznań- Berlin i...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, pafcio.gazeta
@empe3 "Bo na przykład w takiej super wypasiasto cywilizowanej Japonii to jest niby inaczej. Ha ha. Gdybym nie był z kimś kto kuma o co chodzi to nie kupiłbym nawet głupiego kartonika na metro (automat...
View ArticleKomentarz do wpisu: Drogowego roku 2012, andrzej.sawicki
@plasot "Nie tylko, taki Pozbruk woli sobie wydzierżawić (kupić? nie wiem skąd oni je wzięli) całe składy na kruszywo niż zwozić je sobie TIRami". Czy niewyraźnie napisałem "a pociąg towarowy niewiele...
View Article